Kopling gear drum tipe ngcl

 

 

Kopling roda gigi drum NGCL memiliki fungsi ganda transmisi torsi dan kontrol rem. Ini mentransmisikan daya melalui gigi meshing dan mencapai pengereman cepat dengan menggunakan tepi luar roda rem dan rem.

 

 

1. Integrasi fungsional

. Kopling dan roda rem digabungkan menjadi satu, menghemat ruang pemasangan, menyederhanakan struktur mekanis, dan mengurangi kompleksitas sistem.

. Roda rem biasanya dirancang sebagai baja paduan berkekuatan tinggi (seperti 45# baja atau 40cr), permukaan yang dikeraskan (kekerasan hrc 45-50), tahan aus dan tahan dampak.

2. Kinerja pengereman yang efisien

. Tepi luar roda rem memiliki permukaan kontak yang besar dengan rem, transmisi torsi pengereman yang stabil, kecepatan respons cepat, dan cocok untuk pengereman cepat beban inersia tinggi (seperti mekanisme pengangkatan derek).

. Mendukung beberapa jenis adaptasi rem (disk, blok, dll.) Untuk memenuhi kondisi kerja yang berbeda.

3 Pertahankan keuntungan dari kopling girang drum

. Kapasitas kompensasi: penyimpangan sudut (kurang dari atau sama dengan 1,5 derajat), deviasi radial (26mm), perpindahan aksial

(± 24mm).

. Kapasitas penahan beban tinggi: Permukaan gigi karburasi dan padam (kekerasan hrc 58-62), dengan rentang transmisi torsi yang besar.

. Desain Panjang Umur: Struktur Penyegelan (Segel Minyak Kerangka Karet atau Logam) mencegah kebocoran minyak dan beradaptasi dengan debu, kelembaban dan lingkungan suhu

4. Keselamatan dan keandalan

. Roda rem dan kopling terbentuk secara integral untuk menghindari risiko getaran atau kegagalan yang disebabkan oleh kesalahan perakitan roda rem split tradisional.

. Dalam keadaan darurat, daya dapat dengan cepat dipotong dengan pengereman untuk memastikan keamanan peralatan dan personel.

5. Pemeliharaan yang nyaman

. Siklus pelumas panjang (biasanya minyak diisi ulang setiap {6-12 bulan), dan keausan roda rem dapat diperbaiki dengan permukaan yang berputar untuk mengurangi biaya perawatan.

 

 

Kopling roda gigi drum NGCL dengan roda rem banyak digunakan dalam alat berat atau sistem kontrol presisi tinggi yang memerlukan integrasi pengereman transmisi +. Skenario tipikal meliputi:

1. Mesin pengangkat dan transportasi

. Mekanisme pengangkat dan mekanisme berjalan derek jembatan dan crane gantry.

． Sistem transmisi dan pengereman dari peralatan pemuatan dan pembongkaran port (seperti duri crane dan crane halaman).

2. Peralatan Metalurgi dan Pertambangan

． Pengereman darurat drive utama penggilingan dan menara sendok.

． Perangkat Pengereman Keselamatan Hoist dan Konveyor Sabuk.

3. Mesin dan Kapal Rekayasa

． Overload Protection Braking Sistem Drive Pemotong Mesin Shield.

． Kontrol pengereman yang efisien dari mesin jangkar kapal dan winch.

4. Otomatisasi Industri dan Peralatan Energi

． Perlindungan shutdown cepat dari sentrifugal dan kompresor besar.

． Pengereman posisi yang tepat dari sistem yaw dari set generator turbin angin.

 

 

1. Pencocokan parameter kunci

. Kapasitas torsi kopling (TN) dan torsi pengereman rem (MB) perlu diperiksa secara bersamaan untuk memastikan bahwa kinerja pengereman memenuhi persyaratan inersia beban.

. Diameter dan ketebalan roda rem harus kompatibel dengan spesifikasi rem untuk menghindari panas berlebih karena area gesekan yang tidak mencukupi.

2. Kemampuan beradaptasi lingkungan

. Gemuk tahan suhu tinggi (seperti grease kalsium sulfonat komposit) dan bahan penyegelan tahan panas perlu dipilih untuk kondisi suhu tinggi.

. Disarankan untuk memasang penutup pelindung di lingkungan yang berdebu untuk mencegah benda asing memasuki permukaan kontak rem.

3. Persyaratan Pemeliharaan

. Periksa secara teratur keausan dan retak pada permukaan roda rem dan status pelumasan permukaan gigi penggabungan.

. Setelah rem diaktifkan, debu gesekan perlu dibersihkan tepat waktu untuk menghindari penurunan kinerja pengereman.

 

Kopling gear drum ngcl
Model	Torsi norminal Tn KN.M	Kecepatan yang Diijinkan (n) (rmin)	Diameter lubang poros d1,d2,d3	Panjang lubang poros		D0	D	D1	D2	C	C1	H	B	B1	B2	B3	Inersia rotasi (kg/m)	Jumlah Grease ML	Massa Kg
				Y	Z, Y (seri pendek)
NGCL1	0.63	4000	20,22,24	52	38	160	103	71	50	22	8	2.0	56	42	38	68	0.070	51	7.0
			25,28	62	44					26							0.070		7.3
			30,32,35	82	60					30							0.071		8.0
NGCL2	1.00	4000	25,28	62	44	160	115	83	60	26	8	2.0	68	48	42	68	0.079	70	9.0
			30,32,35,38	82	60					30							0.080		9.7
			40.42,45	112	84					36							0.083		11.0
NGCL3	1.60	3800	28	62	44	200	127	95	75	26	8	2.0	70	49	42	85	0.181	107	14.6
			30,32,35,38	82	60					30							0.184		15.2
			40,42,45,48,50,55,56	112	84					36							0.187		17.0
NGCL4	2.8	3800	38	82	60	200	149	116	90	30	8	2.0	74	53	42	85	0.225	137	18.6
			40,42,45,48,50,55,56	112	84					36							0.037		21.4
			60,63,65	142	107					43							0.246		23.8
NGCL5	4.5	3000	40,62,65,68,50,55,56	112	84	250	167	134	105	38 45	10	2.5	84	59	42	105	0.58	201	31.8
			60,63,65,70,71,75	142	107												0.609		34.4
NGCL6	6.3	3000	45,48,50,55,56	112	84	250	187	153	125	38	10	2.5	85	60	42	105	0.714	238	37.2
			60,63,65,70,71,75	142	107					45							0.754		38.5
			80,85,90	172	132					50							0.795		47.6
NGCL7	8.00	2400	50,55,56	112	84	315 (300)	204	170	140	38	10	2.5	93	64	42	132	1.170	298	48.8
			60,63,65,70,71,75	142	107					45							1.234		55.2
			80,85,90,95	172	132					50							1.299		61.8
			100	212	167					55							1.388		71.1
NGCL8	11.20	1900	55,56	112	84	400	230	186	155	40	12	3.0	112	77	47	168	3.747	465 561	80.7
			60,63,65,70,71,75	142	107					47							3.841		90.0
			80,85,90,95	172	132					52							3.939		96.5
			100,110	212	167					57							4.072		108
NGCL9	18.00	1500	60,63,65,70,71,75	142	107	500	256	212	180	48	13	3.0	119	80	47	210	9.427		128
			80,85,90,95	172	132					53							9.605		138
			100,110,120,125	212	167					58							9.847		151
			130	252	202					63							10.109		167
NGCL10	25.00	1200	65,70,71,75	142	107	630 (600)	287	239	200	50	15	3.5	120	90	47	265	28.238	734	176
			80,85,90,95	72	132					55							28.509		190
			100,110,120,125	212	167					60							28.279		209
			130,140,150	52	202					65							29.248		237
NGCL11	35.50	1050	70,71,75	142	107	710 (700)	325	276	235	51	16	3.5	298	94	47	298	44.309	956	257
			80,85,90,95	172	132					56							44.825		275
			100,110,120,125	212	167					61							45.530		300
			130,140,150	252	202					66							46.235		326
			160,170	302	242					76							47.080
NGCL12	56.00	1050	75	142	107	710 (700)	362	313	270	52	17	4.0	164	104	49	298	47.880	1320	306
			80,85,90,95	172	132					57							48.290		317
			100,110,120,125	212	167					62							49.520		351
			130,140,150	252	202					67							50.250		384
			160,170,180	302	242					77							52.220		425
			190,200	352	282					87							53.690		464
NGCL13	80.00	950	150	252	202	800	412	350	300	68	18	4.5	165	113	49	335	82.700	1600	490
			160,170,180	302	242					78							84.700		544
			190,200,220	352	282					88							86.670		596
NGCL14	125.00	950	170,180	302	242	800	462	420	335	88	20	5.5	209	157	63	335	99.100	3500	670
			190.200,220	352	282					90							102.200		736
			240,250	410	330					100							105.900		850

Tag populer: Kopling gear drum tipe NGCL, produsen kopling gir, pemasok, pabrik NGCL Tipe NGCL, kopling lift, kopling forklift, kopling inverter, kopling pereduksi kebisingan, kopling bubut, kopling radial