一, struktur dan komposisi
1. Komponen Dasar
. Lengan kiri dan lengan kanan:Hubungkan poros input daya dan poros output masing -masing. Ujung lengan kiri dirancang dengan gigi drum, yang menyatu dengan gigi dalam lengan penghubung luar; Ujung lengan kanan dilengkapi dengan flensa penghubung, yang dipasang pada lengan penghubung dengan baut.
. Menghubungkan lengan:Lengan di luar lengan kiri, menyatu dengan gigi drum melalui gigi dalam untuk mengirimkan torsi.
. Disk rem:dijepit dan dipasang di antara flensa penghubung dan lengan penghubung, terhubung dengan kaku ke lengan kanan, beban ditanggung oleh lengan kanan selama pengereman, menghindari mempengaruhi kinerja meshing gigi drum.
2. Desain Gigi Drum
Gigi luar gigi drum dibuat menjadi permukaan bola, pusat permukaan bulat terletak pada sumbu gigi, pembersihan sisi gigi besar, dan perpindahan sudut yang lebih besar diizinkan (dibandingkan dengan kopling roda gigi), yang meningkatkan kondisi kontak, meningkatkan kapasitas transmisi torsi dan memperpanjang umur servis.
2, fitur inti
1. Bantalan dan kapasitas kompensasi beban tinggi
. Desain gigi berbentuk drum memungkinkan kompensasi perpindahan sudut (hingga 1,5 derajat ~ 3 derajat), yang cocok untuk skenario dengan penyimpangan perataan poros besar
. Berbagai transmisi torsi nominal, dari 710 nm hingga 160.000 nm, mencakup beban berat berkecepatan rendah hingga persyaratan transmisi berkecepatan tinggi presisi tinggi
2. Kinerja pengereman yang dioptimalkan
. Disk rem secara kaku terhubung ke lengan kanan untuk menghindari dampak pengereman yang mempengaruhi kontak permukaan gigi dan meningkatkan stabilitas pengereman
. Kisaran diameter cakram rem adalah 3151000 mm, cocok untuk kondisi kerja yang berbeda
